1. Дизайн
Для будь-якого проекту основною частиною є проектування, а його переваги та недоліки значно впливають на вартість, якість, складність будівництва та терміни будівництва. Хоча в нашій країні є кілька чудових проектів, більшість із них мають певні проблеми з проектуванням. Нерозумне проектування не тільки приносить збитки економіці та збільшує інвестиції, але й приховує приховані небезпеки для якості мостобудування та серйозно перешкоджає розвитку технологій мостобудування. Зокрема, проектування сталевих конструкцій мостів в основному відповідає одній моделі, використовуючи існуючі проекти без інноваційного мислення, рідко використовуючи нові матеріали чи нові конструкції, і не може бути спроектовано відповідно до фактичних географічних умов та навколишнього середовища. Крім того, в процесі проектування параметри експлуатаційних характеристик сталевої конструкції не розраховуються повністю, а коефіцієнт міцності часто довільно збільшується, щоб досягти стабільного ефекту, що призводить до непотрібних витрат матеріалів та матеріалів. Крім того, при розрахунку параметрів недостатньо враховуються фактичні умови використання, що робить міст нестабільним та призводить до деформації під час використання. Це поширені проблеми в проектуванні сталевих мостів.
2. Якість
У виборі матеріалів длясталеві конструкції мостівНеобхідно звернути увагу на питання якості, оскільки основним джерелом навантаження для мостів є сталь і бетон, тому вирішальним фактором, що впливає на експлуатаційні характеристики мостів, є якість сталевих конструкцій. Під час проектування необхідно суворо дотримуватися стандартного проекту, і його не можна довільно знижувати. Крім того, сталеві конструкції повинні експлуатуватися у суворій відповідності до специфікацій, і кожен процес має бути суворо виконаний, щоб забезпечити інженерну якість мосту та уникнути аварій.
3. Явище корозії
Основним компонентом сталі є залізо, тому природна корозія сталі неминуча, що також є фактором, що становить небезпеку для конструкції мосту. Якщо сталева конструкція певною мірою кородує, це серйозно загрожує мосту та його терміну служби. Корозія зменшує несучу здатність самої конструкції, роблячи загальну силу мосту нестабільною під дією транспортного навантаження, а деякі частини з сильною корозією проявлятимуть явище вигину, що призведе до серйозних дорожньо-транспортних пригод з катастрофічними наслідками.
4. Процес зварювання
Якість зварювання сильно залежить від методу процесу та займає важливіше місце серед факторів, що впливають на якість процесу. Її вплив головним чином походить з двох аспектів: з одного боку, це раціональність формулювання процесу, а з іншого боку, це серйозність процесу виконання. Сталева конструкція в основному поєднується в процесі зварювання. Якщо процес зварювання суворо не виконується відповідно до розумного процесу, виникатимуть дефекти зварювання. Дефекти зварювання не тільки створюють багато труднощів у виробництві, але й можуть призвести до катастрофічних аварій. Згідно зі статистикою, більшість аварій сталевих конструкцій спричинені дефектами зварювання. Цей вид дефектів зварювання частіше виникає в деталях зварювання сталевої конструкції. Ці деталі зварювання впливають на стабільність загальної міцності сталевої конструкції. Якщо їх не запобігти, вони приховують приховані небезпеки.
5. Погана структура деталей
Погані структурні деталі призведуть до геометричної концентрації напружень, яку легко не помітити всталева конструкціяконструкція, а також одна з причин, що частіше спричиняють аварії. Через погане проектування деталей сталевої конструкції мосту, геометричні напруження мосту концентруються та накладаються під час використання мосту. Під дією змінних навантажень ці невеликі пошкодження продовжують розширюватися, що призводить до розширення втомних напружень і зрештою призводить до аварій. Міст є цілісною конструкцією, і деякі непомітні деталі можуть пошкодити систему напружень усього мосту. Якщо концентрація напружень або втомні напруження виникають у невеликій конструкції, вона легко деформується та призводить до руйнування сталевої конструкції.
Час публікації: 17 квітня 2023 р.